二战的时候，为什么美国不加入轴心国？加入同盟国是美国良心发现吗？
二战期间的轴心国集团，其实就是当时被打压的几个国家，抱在一起取暖的产物。而美国是既得利益国，它没有必要和轴心国的那帮失败者搞在一起。退一步说，就算美国加入了轴心国，德国、日本、意大利也会重新再建立一个不包括美国在内的小组织，因为这三国是确实有共同利益的国家。而美国和它们虽然有一些利益交集，但总体上是存在利益冲突的，尿不到一个壶里去。
第一次世界大战之后，英法在欧洲建立了凡尔赛体系，在这个体系下，英法两国是最大的受益者，德国是最大的受打压国。德国人对这个不公平的体系，有着刻骨铭心的仇恨感，无时无刻不在想推翻这个体系。再创立一个由主导的新体系。
此外，保加利亚、匈牙利，以及被德国合并的奥地利，也都是被打压的国家。它们与德国有共同的利益。所以后来这些国家也都加入了轴心国的仆从国序列。只有土耳其是个例外，不过土耳其在二战期间也跟德国私下里眉来眼去的。
意大利也一样，它虽然是一战的战胜国（战争期间倒戈，加入协约国），但是因为在战争期间的贡献很低，在凡尔赛会议上，英法两国无视意大利的存在，什么利益也不愿意给它。受此大辱，意大利总理奥兰多在会议期间愤怒宣布退席。当他退席后，英法两国依然无视，全然当意大利透明，就像没有参加会议似的。
最终的结果：意大利参加了一战，它也是战胜国的成员之一，可是最后意大利什么实际利益都没有得到。（跟中国差不多）
为此，意大利在战后群情激奋，怒斥英法瞧不起人。但是实力差距很明显，意大利惹不起英法。墨索里尼随即抓住这个机会，煽动民众情绪，扩大自己的法西斯组织，最终被意大利国王任命为内阁总理。使意大利走上了法西斯国家的道路。
意大利也是轴心国中，第一个走上法西斯道路的国家。
后来，意大利选择与德国结盟，两个可怜的失败者，选择抱团取暖，共同对抗英法在欧洲的“霸权主义”。
在亚洲这边，日本的情况也一样。日本也是战胜国之一，并且在凡尔赛会议上，日本也获利颇丰，不仅拿到了德国在太平洋上的所有殖民地，还拿到了德国在中国山东省的特权。当时日本还是很得意的。
结果没想到，凡尔赛会议结束没多久，美国召集英国、法国、荷兰、比利时、日本、中国等九个国家，又在华盛顿开了一个会。
在这个会议上，美国把日本坑的够呛。
第一、美国强力压制日本海军的发展。
在这个会议上，美国提出美英日三国的海军力量比为5：5：3，也就是说，美国的海军如果是50万吨，日本就只能是30万吨，这一提议遭到日本强烈反对。
因为当时日本海军的吨位，明显超出了这个比例，如果按照这个比例，日本就要拆除一些在建的军舰。可是美国联合其它几国向日本施加压力，最终日本代表只得极不情愿的同意了。
第二，美国瓜分日本在华的既得利益，挫败了日本想独霸中国的美梦。
一战期间，由于欧洲国家忙于大战，无暇对中国进行侵略。日本当时瞅准机会，频频向北洋政府施压，攫取了大量在华利益。等到一战结束后，美国下山摘桃子。凡是日本在一次大战期间获取的在华利益，美国都要分一杯羹，不仅美国要分，参与会议的其它六国也都要分一杯羹。
日本代表当时简直要气炸了，但是实力不如别人，最后只能忍气吞声的答应了。
第三，美国拆散“英日同盟”，改以四国同盟代之。再次打压了日本。
这次会议之前，日本和英国是结盟关系。如果一国遭到攻击，另一国有义务出兵。可是在这次会议上，美国拆散了英日同盟，而是搞了一个美、英、日、法四国同盟。
按照这个新同盟，缔约各国要互相尊重它们在太平洋区域内岛屿属地和领地的权利，一旦遭受别国侵略行动的威胁时，缔约国应协商采取有效措施。
这个四国结盟对日本来说，明显就不如英日结盟来的实在。日本除了获得欧洲列强承认他在太平洋的列强地位之外，基本上没有获得任何的实际利益。
对于日本人来说，自己本来就是列强，欧洲国家承认与否，自己都是。现在牺牲了那么多利益，换来的却只是一个虚名，简直太亏了。这种不满情绪，也直接导致了后来日本对美国翻脸，挑起了推翻美国在太平洋霸权地位的太平洋战争。
综上所述，二战爆发前的轴心国，其实都是当时的失意者。
德国——受英法打压，憋着一肚子火，十分想推翻不公平的凡尔赛体系。
意大利——受英法打压，憋一肚子火，也很想推翻不公平的凡尔赛体系。
日本——受美国打压，也憋一肚子火，别得想推翻不公平的华盛顿体系。
日本对美宣战前，曾经说：西方国家的人口稀少，却坐拥庞大的国土和丰富的资源，而且不愿分给东方，这是不义的！所以我们和美国必有一战。
这样的宣言，对德国和意大利同样适用。三国由于有共同的目标，于是三国也就抱在一起取暖了。
而当时的美国呢？美国并不是失败者，相反美国是既得利益者。美国要维护自己的利益，就要维护凡尔赛—华盛顿体系。
轴心国要推翻这个不公平的体系，美国要维护这个不公平的体系。这就是美国与轴心国集团最大的矛盾之所在。
而美国为什么会加入同盟国呢？道理也是非常简单。同盟国中的英国和自由法国，原本就是凡尔赛—华盛顿体系的受益国，美国原本就跟英法穿一条裤子。
不过，由于凡尔赛—华盛顿体系是英美法三国主导，美国并不是唯一的老大。因此美国对维持这个体系，没有很强的使命感。德国和日本疯狂侵略时，美国并不想管。
甚至美国还希望德国和日本能闹一闹，一方面削弱英法在世界上的影响力，一方面也能制约苏联的扩张。而美国由于远在美洲，轴心国的扩张，短时间内还影响不到它。
也就是说，德国在欧洲搞扩张，日本在亚洲搞扩张，美国没有意见。但是如果德国和日本搞在了一起，存在威胁美国利益的可能性了，美国就不会坐视不理了。
这也就是为什么轴心国前期扩张，美国会不管不顾，向双方出售武器，大发战争财；轴心国集团成立后，美国会立即转变政策，支持英国的主要原因。
从事后的历史演变来看，美国的这一决策是非常正确的。
纵容德日扩张，大大的削弱了英法势力，使得在二战后，英法都变成了美国的附庸；
关键时刻出手，又打败了轴心国集团，使得在二战后，德日也变成了美国的附庸国。
值得一提的是，苏联也想过加入轴心国，并且希特勒也有拉苏联进轴心国的意思。但是在谈判中，双方矛盾太大，最后谈崩了。
按照苏联的意思，德国必须答应苏联四点要求后，苏联才加入轴心国。
第一，德军必须从芬兰撤出，德国不准再保护芬兰；
第二，德国要承认苏联在黑海的权益，苏军可以在博土耳其的斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡建立军事基地。同时，德国也必须承认保加利亚是苏联的势力范围；
第三，承认波斯湾的总方向内，巴统、巴库以南地区为苏联领土要求的中心；
第四，日本出让库页岛北部开采煤矿、石油的权利给苏联。
苏联的这一谈判要求，明显就太霸道了。日本首先就不能接受，而德国把巴尔干半岛视为是自己的势力范围，苏联想插手，这是希特勒不能容忍的。
所以德国方面对苏联的态度十分冷态，没有回复苏联，两国结盟，组成四国轴心集团这件事，也就不了了之了。
总的来说，德意日能组成轴心国，根本原因在于：三国都是凡华体系下的失意者，三国之间没有很大的利益冲突，三国都想推翻对自己不公平的凡尔赛—华盛顿体系。
苏联之所以也想加入轴心国，是因为苏联也被凡华体系所排斥，苏联想在资本主义国家内讧的时候，充当掠夺者的角色。但是苏联与德日都有利益冲突，轴心国视苏联为潜在敌人，自然也就不可能让苏联加入了。
同样的道理，美国也是轴心国的敌人，只不过因为英法是当时的欧洲霸权国家，轴心国和美国都想削弱英法，所以轴心国和美国才有一个共同目标。但是当法国投降，英国半死后，轴心国已然做大做强。成为美国维持自己世界霸权的最强挑战者。
这是争夺世界领导权的战争，没有可以谈判的余地。美国是一块阻碍轴心国争霸世界的绊脚石，轴心国和美国都明白这一点。
华为5G这样被美国打压还有希望吗？
据外媒报道，美国正在极力劝说澳大利亚在建设5G网络的回收，避免使用华为的设备，并表达了美国对中国参与5G网络建设的担忧。
说白了，美国不希望华为在澳大利亚有所作为，根据华为的数据，截至2016年，全球537个4G网络中有一半以上采用了华为的技术，而在90个4.5G网络中，59个由华为提供。
美国官员一直宣称，华为的硬件可能带有后门，从而允许中国政府监视用户通讯，并最终控制5G基础设施。虽然进军美国市场遭遇重重障碍，华为已发展成全球领军的电信制造商，并在移动设备和标准上与许多领先企业展开了合作。
他们表达了对华为和中兴的怀疑态度，认为美国公职人员和国家机关不应信任这两个中国企业的产品。随后在听证会中，他们又表示不建议普通民众使用中国产品。
美国政府以“信息安全”的名义，对华为与中兴施加限制的历史可追溯至2012年。当年，美国众议院特别情报委员会发布报告称，华为和中兴对美国国家安全造成威胁，两家公司当时明确否认。此后美国不断推出针对两家公司的限制措施。
我早说了在全球化的21世纪搞抵制外货闭关锁国就会落后，看来中国人早在大清就明白的教训川普还没有参透，今天抵制华为明天抵制日本车，后天还要抵制谁？
美帝继续搞贸易保护主义吧，看谁最后落后于时代。鉴于美国最近的动作，已经引起了国内很多网友的强烈不满，前有阿里巴巴，今有华为，但不管怎么说，我们支持华为在海外的发展，这是一家属于中国人的伟大公司！
芬兰有廉价航空的网站吗
国内有5家 分别是： 1、春秋航空，中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，美国的西南航空 2、海南航空旗下的西部航空在2013年宣布，将实现向低成本航空公司的战略转型，主营基地位于重庆，有14架A320系列飞机。 3、东方航空旗下的中联航在2014年7月宣布战略转型，由此成为中国第一家国企转型的低成本航空公司。中联航以北京南苑机场为主运营基地，截至2014年7月，中联航拥有27架波音737飞机。 4、同样以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机。 5、成都航空总部设在四川成都，主营运基地设在成都双流国际机场。目前拥有16架空客A320系列飞机，公司官网显示，成都航空已将打造低成本航空公司作为发展战略。 此外，还有一些支线航空公司也宣称自己是廉价航空公司
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